汽车之家原创试驾]在其上市的6个年头里取得了非常不错的销售成绩，大空间带来的多功能性以及相对低廉的售价是其成功的根本。当然时至今日，老款骊威也展现出了自己明显的短板，比如不够时尚的外形，或是不够先进的动力系统。新款骊威将对这些短板进行补强，并希望自己在接下来的几年中继续领跑这个细分市场。
说到新骊威的变化首先就是外观，这既是我们最容易发现的变化，也和消费者的购买息息相关。我身边就有几个曾在老款骊威和飞度之间纠结的朋友，至少在外形这一点上，多数人更喜欢飞度的设计。我想新骊威应该能让不少人改变看法，它的造型比老款要时尚许多，而车身尺寸还是一如既往的全面压制对手。
骊威的劲锐版和普通版在外形和配置上都有不少的区别，除了比较明显的车身跨界风格包围外，劲锐版的中网还进行了“加V认证”，看起来更有活力。此外轮胎尺寸的不同，以及后轮刹车结构的不同也是比较重要的区别。
新款骊威在内饰上的变化并不是很大，整体的结构和设计都与老款相同。比较明显的区别就是方向盘和挡把，这也是老款车型被车友诟病比较多的地方。另外中控台的配色也按照消费者的喜好进行了调整，中控台的台面均为黑色，相比浅内饰更有质感。
仪表改为双炮筒设计，不过可显示的信息却比之前丰富了，老款车型是没有水温显示的，只有一个低温指示灯，而新骊威则通过数字仪表进行了改进。有个该改而没改的就是空调面板，这种三个旋钮加一个拨杆的设计实在有些过时了，其实很多像我这样的车主并不介意手动空调，只是希望空调面板可以漂亮点，至少不要让人联想起小面。希望厂商可以在未来的改款中有所修改，至少为高配车型换个更漂亮的面板。
根据配置和车型颜色的不同，骊威共提供三款织物座椅可选。劲锐版全部为黑色网格花纹织物座椅，而普通骊威根据车身颜色的不同，也会对应不同的深、浅两款织物座椅。车内的空间还是一如既往的宽敞，而且乘坐的舒适性也是同价位中数一数二的水平。座椅填充物的表面层很软，内层却很有弹性，坐起来非常舒服。
后备厢空间也是骊威的强项之一，那些抽象的数据我就不说了，大家也没概念，但在放倒第二排座椅的情况下，骊威确实可以比较轻松的放入10个大小不一的拉杆箱。对于传统的两厢三厢小型车来说，做到这点并不容易。
在骐达和天籁之后，骊威也终于换代了，外观肯定是改进的重点，要符合现代的时尚潮流，空间依然是它的强项，这点得以继承，绝对有能力和紧凑型车一拼高下。全新的发动机和变速箱让性能有了小幅度提升，综合来看它仍然是小型家用车市场里一款相当有实力的产品。
新款好看多了，少了点小面的味道，加了些MPV的感觉。空间仍然是强项，更换变速箱、发动机之后比老款更平顺、省油，开着坐着都舒服，家用真合适。价格不低，会把消费者分流到骐达那里去。
新款骊威的油耗、动力、驾驶感受以及空间实用性都令人满意，让人挑不出什么毛病，当然和目前广大自主品牌比起来，骊威在价格方面似乎依然没什么优势。